พลังงานแบตเตอรี่ E series ผลิตภัณฑ์โฟมโพลีอิไมด์
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
เมื่อเปรียบเทียบกับแอโรเจลใยแก้วที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเพื่อจุดประสงค์นี้ ผลิตภัณฑ์โฟมโพลีอิไมด์ซีรีส์ E ของแบตเตอรี่พลังงานมีประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนความร้อนที่ดีกว่า น้ำหนักเบา และโครงสร้างง่ายกว่า นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์โฟมโพลีอิไมด์สำหรับแบตเตอรี่กำลังไฟ E ซีรีส์ยังมีความยืดหยุ่นและความเหนียวที่ดี ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกและการอัดขึ้นรูปได้โดยไม่แตกหัก และรักษารูปร่างของตัวเองไว้ เมื่อเปรียบเทียบกับแอโรเจล แอโรเจลจะกลายเป็นผงระหว่างการสั่นสะเทือนและการอัดขึ้นรูป ซึ่งจะทำให้ใช้งานไม่ได้
ชั้นฉนวนกันความร้อนในรูปด้านบนใช้ผลิตภัณฑ์โฟมโพลีอิไมด์ซีรีย์ E ของแบตเตอรี่พลังงานเป็นวัสดุฉนวนความร้อนที่เบาเป็นพิเศษ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป ช่องระบายความร้อนจะเริ่มทำงาน และชั้นฉนวนกันความร้อนจะป้องกันความร้อนภายนอกของชุดแบตเตอรี่ไม่ให้เข้าสู่ชุดแบตเตอรี่ เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่อยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงาน ให้รักษาอุณหภูมิให้เป็นปกติ การทำงานของแบตเตอรี่ และป้องกันการระเบิดของอุณหภูมิที่มากเกินไปหรืออุณหภูมิที่มากเกินไปทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำเกินไป ช่องระบายความร้อนจะปิด และชั้นฉนวนกันความร้อนของผลิตภัณฑ์โฟมโพลีอิไมด์ E-series ของแบตเตอรี่กำลังจะป้องกันไม่ให้ความร้อนภายในของก้อนแบตเตอรี่ถ่ายเทออกไปด้านนอก เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ อุณหภูมิอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิในการทำงาน เพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้ถึงอัตราการคายประจุปกติ เพื่อรักษาการทำงานปกติของแบตเตอรี่
ฉนวนกันความร้อนและการบัฟเฟอร์ของเซลล์แบตเตอรี่พลังงานและการจัดเก็บพลังงาน
1.พีไอโฟม
ความยืดหยุ่นในการบีบอัดที่ยอดเยี่ยมของโฟม PI ช่วยลดการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
2. โฟมคอมโพสิต PI airgel
รูปแบบฉนวนและการบัฟเฟอร์สำหรับเซลล์แบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์บินได้: ความหนาแน่น 50 กก./ลบ.ม. ³ แก้ปัญหาการทำให้แบตเตอรี่มีน้ำหนักเบา
พื้นผิวที่ร้อนคือ 1300 ℃ และหลังจากผ่านไป 20 นาทีของความร้อนจากแบตเตอรี่ อุณหภูมิไม่ควรเกิน 200 ℃ ช่วยระงับการแพร่กระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการจุดระเบิดของแบตเตอรี่
(1) ฉนวนแผ่นระบายความร้อนของเหลวของแบตเตอรี่พลังงานและผ้าฝ้ายดูดซับแรงกระแทก:
ที่อุณหภูมิแวดล้อมลบ 30 ℃ อุณหภูมิห้องจะลดลงเหลือ 0 ℃ เป็นเวลา 9 ชั่วโมง และจะคงตัวภายใน 24 ชั่วโมง (-25 ℃)
หลังจากการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ อุณหภูมิพื้นผิวเย็นคือ 60 ℃ ซึ่งป้องกันการแพร่กระจายของอุณหภูมิสูงและเพลิงไหม้ภายในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(2) ฉนวนกันความร้อนและผ้าฝ้ายทนไฟภายในก้อนแบตเตอรี่:
สารหน่วงไฟ UL94-V0 -400 ℃ เป็นเวลา 1 ชั่วโมง
ประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีเยี่ยมในสภาวะที่มีความเย็นสูง - ค่าการนำความร้อน ≤ 0.035
ฉนวนสูง-ป้องกันอาร์คไฟฟ้า
OVOC - ตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป
(3) การป้องกันปลอกแบตเตอรี่พลังงาน
แผ่นโฟมแข็ง PI ถูกผูกไว้รอบเปลือกแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของแบตเตอรี่พลังงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและเย็น ในขณะเดียวกัน เมื่อเซลล์ไม่สามารถควบคุมความร้อนได้ ก็จะมีบทบาทเป็นฉนวนความร้อนและยับยั้งการแพร่กระจายของความร้อน
โฟมเซลล์ปิดชนิดแข็ง สารหน่วงไฟคลาส A0 ไม่ดูดซับ ต้านทานความร้อนต่ำ มีความแข็งแรงสูง ป้องกันไฟได้ดีเยี่ยม และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน - เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านฉนวนความร้อนภายนอกของชุดแบตเตอรี่!
(4) แผน CTC - ฉนวนหุ้มด้านบน การป้องกันอัคคีภัย และผ้าฝ้ายฉนวนความร้อน
√ สารหน่วงไฟ ฉนวนกันความร้อน และการป้องกันอัคคีภัยที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
สารหน่วงไฟจากภายใน:ไม่เติมสารหน่วงไฟ เกรด UL94-V0
ทนต่ออุณหภูมิสูง:400 ℃ เป็นเวลา 1 ชั่วโมง โดยไม่แตกหรือไหม้
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดสารพิษ:Zero VOC, ปราศจากฮาโลเจน, ไม่มีกลิ่น, ควันต่ำ, ความเป็นพิษต่ำ
น้ำหนักเบา:ความหนาแน่น ≤ 20กก./ลบ.ม. ³
