Jak wykorzystuje się piankę poliimidową w transporcie kolejowym
Tranzyt kolejowy serii D
Istnieją trzy główne sposoby przekazywania ciepła w pojazdach kolei miejskiej: przewodzenie ciepła, konwekcja i promieniowanie. Aby zmniejszyć dyskomfort powodowany przenoszeniem ciepła przez pojazd na pasażerów, zmniejszyć straty energii w pojeździe i poprawić wykorzystanie energii, materiały izolacyjne muszą być ułożone w odpowiednich miejscach wewnątrz nadwozia pojazdu. Biorąc pod uwagę wymagania pojazdów w zakresie izolacji i ochrony przeciwpożarowej, materiały izolacyjne muszą charakteryzować się ognioodpornością, nietoksycznością, dobrą izolacją i pochłanianiem dźwięku.
Produkty z pianki poliimidowej serii D produkowane przez naszą firmę w transporcie kolejowym stanowią rozwiązanie dla systemu izolacji cieplnej i redukcji hałasu, charakteryzujące się niewielką wagą, wysoką ognioodpornością, bardzo niskim wytwarzaniem dymu i brakiem włókien. Szczególnie nadaje się do stosowania w wilgotnych, wysokich temperaturach lub przy ograniczonym użyciu luźnych włókien.
Produkty z pianki poliimidowej serii D w transporcie kolejowym mogą spełniać wymagania amerykańskich propozycji FRA i FTA (Docket90-A), aby zapewnić wysoki wskaźnik ewakuacji w przypadku pożaru.
Produkty z pianki poliimidowej serii D w transporcie kolejowym charakteryzują się odpornością na wysokie i niskie temperatury (od -260 ℃ do 350 ℃, długoterminowa temperatura użytkowania 300 ℃), której nie są w stanie osiągnąć żadne inne materiały izolacyjne i dźwiękochłonne dostępne na rynku . Mają nie tylko doskonałą ognioodporność w porównaniu z większością materiałów termoizolacyjnych i dźwiękochłonnych, ale także odporność na zimno, której nie mają inne materiały termoizolacyjne i dźwiękochłonne. Można je stosować do zabezpieczenia przed zimnem całego pojazdu.
Produkty z pianki poliimidowej serii D w transporcie kolejowym mają lekkość, której nie mogą mieć inne materiały termoizolacyjne i pochłaniające dźwięk, spełniają wymagania lekkości pociągu, prawie nie mają toksycznego zapachu oraz zapewniają komfort i ochronę środowiska wagonu.
W porównaniu do innych materiałów ma również lepszą hydrofobowość, lepszą sprężystość, brak pyłu i opadania żużla.