Hoe wordt polyimideschuim gebruikt op het gebied van spoorvervoer

Spoorvervoer uit de D-serie

Er zijn drie belangrijke manieren voor warmteoverdracht op stedelijke spoorvoertuigen: warmtegeleiding, convectie en straling. Om het ongemak veroorzaakt door de warmteoverdracht van het voertuig naar de passagiers te verminderen, het energieverlies van het voertuig te verminderen en het energieverbruik te verbeteren, moeten isolatiematerialen op de juiste plaatsen in de voertuigcarrosserie worden aangebracht. Rekening houdend met de isolatie- en brandveiligheidseisen van voertuigen, moeten isolatiematerialen de eigenschappen hebben van vlamvertraging, niet-toxiciteit, goede isolatie en geluidsabsorptie.

De polyimideschuimproducten uit de D-serie die door ons bedrijf op het gebied van spoorvervoer worden geproduceerd, bieden een oplossing voor het warmte-isolatie- en geluidsreductiesysteem met een laag gewicht, hoge vlamvertraging, ultralage rookontwikkeling en vezelvrij. Vooral geschikt voor vochtige, hoge temperaturen of beperkt gebruik van losse vezels.

Polyimideschuimproducten uit de D-serie op het gebied van spoorvervoer kunnen voldoen aan de eisen van de Amerikaanse FRA- en FTA-voorstellen (Docket90-A) om een ​​hoge evacuatiesnelheid te garanderen in geval van brand.

Polyimideschuimproducten uit de D-serie op het gebied van spoorvervoer hebben de hoge en lage temperatuurbestendigheidsprestaties (van -260 ℃ tot 350 ℃, langdurige gebruikstemperatuur 300 ℃) die alle thermische isolatie- en geluidsabsorptiematerialen op de markt niet kunnen bereiken . Ze hebben niet alleen een uitstekende vlamvertraging dan de meeste thermische isolatie- en geluidsabsorptiematerialen, maar hebben ook een koudebestendigheid die andere thermische isolatie- en geluidsabsorptiematerialen niet hebben. Ze kunnen worden gebruikt voor koudebescherming van het hele voertuig.

Polyimideschuimproducten uit de D-serie op het gebied van spoorvervoer hebben de lichtheid die andere warmte-isolatie- en geluidsabsorptiematerialen niet kunnen hebben, voldoen aan de eisen van treinlichtheid, hebben bijna geen giftige geur en zorgen voor het comfort en de milieubescherming van het rijtuig.

Vergeleken met andere materialen heeft het ook een betere hydrofobiciteit, betere veerkracht, geen stof en geen slak die valt.