Prodotti in schiuma serie D per il trasporto ferroviario

Vantaggi del prodotto

I prodotti in schiuma di poliimmide della serie D prodotti dalla nostra azienda nel settore del trasporto ferroviario forniscono una soluzione al sistema di isolamento termico e riduzione del rumore con leggerezza, elevata ritardanza di fiamma, generazione di fumo estremamente bassa e assenza di fibre. Particolarmente adatto per l'umidità, le alte temperature o l'uso limitato di fibre sciolte.

I prodotti in schiuma di poliimmide della serie D nel settore del trasporto ferroviario possono soddisfare i requisiti delle proposte U S. FRA e FTA (Docket90-A) per garantire un elevato tasso di evacuazione in caso di incendio.

I prodotti in schiuma di poliimmide della serie D nel campo del trasporto ferroviario hanno prestazioni di resistenza alle alte e basse temperature (-260 ° C-350 ° C), temperatura di servizio a lungo termine di 300 ° C che tutti i materiali di isolamento termico e assorbimento acustico sul mercato non possono raggiungere . Non solo hanno un eccellente ritardo di fiamma rispetto alla maggior parte dei materiali per l'isolamento termico e l'assorbimento acustico, ma hanno anche la resistenza al freddo che altri materiali per l'isolamento termico e l'assorbimento acustico non hanno. Possono essere utilizzati per proteggere l'intero veicolo dal freddo.

I prodotti in schiuma di poliimmide della serie D nel campo del trasporto ferroviario hanno la leggerezza che altri materiali per l'isolamento termico e l'assorbimento acustico non possono avere, soddisfano i requisiti di leggerezza del treno, non hanno quasi odore tossico e garantiscono il comfort e la protezione ambientale del vagone. Rispetto ad altri materiali, ha anche una migliore idrofobicità, una migliore resilienza, nessuna polvere e nessuna caduta di scorie.

Parametri tecnici

Utilizzato nei treni e nelle carrozze al posto della lana di vetro, riduzione del peso del 20%, in sostituzione della lana di roccia, riduzione del peso dell'84%

Può ridurre il rumore del 90% se utilizzato nei treni e nelle carrozze al posto di lana di vetro, schiuma di poliuretano, fibra di carbonio e lana di roccia