Produk busa seri D transit kereta api

Ada tiga cara utama perpindahan panas pada kendaraan angkutan kereta api perkotaan: konduksi panas, konveksi, dan radiasi. Untuk mengurangi ketidaknyamanan akibat perpindahan panas kendaraan ke penumpang, mengurangi kehilangan energi kendaraan, dan meningkatkan pemanfaatan energi, bahan insulasi harus diletakkan pada posisi yang sesuai di dalam badan kendaraan. Mengingat persyaratan insulasi dan proteksi kebakaran kendaraan, bahan insulasi harus memiliki karakteristik tahan api, tidak beracun, insulasi yang baik, dan kinerja penyerapan suara.

Hubungi kami

detail produk

Keunggulan produk

Produk busa polimida seri D yang diproduksi oleh perusahaan kami di bidang angkutan kereta api memberikan solusi pada sistem insulasi panas dan pengurangan kebisingan dengan bobot yang ringan, ketahanan api yang tinggi, pembangkitan asap yang sangat rendah, dan bebas serat. Sangat cocok untuk penggunaan serat lepas yang lembap, bersuhu tinggi, atau terbatas.

Produk busa polimida seri D di bidang angkutan kereta api dapat memenuhi persyaratan proposal US. FRA dan FTA (Docket90-A) untuk memastikan tingkat evakuasi yang tinggi jika terjadi kebakaran.

Produk busa polimida seri D di bidang angkutan kereta api memiliki kinerja ketahanan suhu tinggi dan rendah (-260 ° C-350 ° C), suhu layanan jangka panjang 300 ° C yang tidak dapat dicapai oleh semua bahan isolasi termal dan penyerapan suara di pasaran . Mereka tidak hanya memiliki ketahanan api yang sangat baik dibandingkan kebanyakan bahan insulasi termal dan penyerap suara, tetapi juga memiliki ketahanan dingin yang tidak dimiliki oleh bahan insulasi termal dan penyerap suara lainnya. Mereka dapat digunakan untuk melindungi seluruh kendaraan dari dingin.

Produk busa polimida seri D di bidang angkutan kereta api memiliki bobot ringan yang tidak dimiliki bahan insulasi panas dan penyerap suara lainnya, memenuhi persyaratan ringannya kereta api, hampir tidak berbau beracun, serta menjamin kenyamanan dan perlindungan lingkungan gerbong. Dibandingkan dengan bahan lain, bahan ini juga memiliki hidrofobisitas yang lebih baik, ketahanan yang lebih baik, tidak berdebu, dan tidak ada terak yang berjatuhan.

Parameter teknis

Digunakan di kereta api dan gerbong sebagai pengganti wol kaca, pengurangan berat sebesar 20%, menggantikan wol batu, pengurangan berat sebesar 84%

Hal ini dapat mengurangi kebisingan hingga 90% bila digunakan di kereta api dan gerbong sebagai pengganti wol kaca, busa poliuretan, serat karbon, dan wol batu.