Produits en mousse série D pour le transport ferroviaire

Avantages du produit

Les produits en mousse de polyimide de la série D fabriqués par notre société dans le domaine du transport ferroviaire offrent une solution au système d'isolation thermique et de réduction du bruit avec un poids léger, un caractère ignifuge élevé, une génération de fumée ultra-faible et sans fibres. Particulièrement adapté à une utilisation humide, à haute température ou restreinte de fibres lâches.

Les produits en mousse de polyimide de la série D dans le domaine du transport ferroviaire peuvent répondre aux exigences des propositions des États-Unis, de la FRA et de la FTA (Docket90-A) pour garantir un taux d'évacuation élevé en cas d'incendie.

Les produits en mousse de polyimide de la série D dans le domaine du transport ferroviaire ont des performances de résistance aux hautes et basses températures (-260 ° C-350 ° C), une température de service à long terme de 300 ° C que tous les matériaux d'isolation thermique et d'absorption acoustique du marché ne peuvent pas atteindre. . Ils ont non seulement un excellent retardateur de flamme par rapport à la plupart des matériaux d'isolation thermique et d'absorption acoustique, mais ont également une résistance au froid que les autres matériaux d'isolation thermique et d'absorption acoustique n'ont pas. Ils peuvent être utilisés pour protéger l’ensemble du véhicule du froid.

Les produits en mousse de polyimide de la série D dans le domaine du transport ferroviaire ont la légèreté que d'autres matériaux d'isolation thermique et d'absorption acoustique ne peuvent pas avoir, répondent aux exigences de légèreté des trains, n'ont presque aucune odeur toxique et assurent le confort et la protection de l'environnement du wagon. Comparé à d'autres matériaux, il présente également une meilleure hydrophobicité, une meilleure résilience, aucune poussière et aucune chute de scories.

Paramètres techniques

Utilisé dans les trains et les wagons à la place de la laine de verre, réduction de poids de 20 %, remplaçant la laine de roche, réduction de poids de 84 %

Il peut réduire le bruit de 90 % lorsqu'il est utilisé dans les trains et les wagons à la place de la laine de verre, de la mousse de polyuréthane, de la fibre de carbone et de la laine de roche.