Aplicación de la espuma de poliimida en el ámbito del tránsito ferroviario.

Hay tres formas principales de transferencia de calor en los vehículos de transporte ferroviario urbano: conducción de calor, convección y radiación.Para reducir la incomodidad causada por la transferencia de calor del vehículo a los pasajeros, reducir la pérdida de energía del vehículo y mejorar la utilización de la energía, se deben colocar materiales aislantes en posiciones apropiadas dentro de la carrocería del vehículo.Teniendo en cuenta los requisitos de aislamiento y protección contra incendios de los vehículos, los materiales aislantes deben tener las características de retardo de llama, no toxicidad, buen aislamiento y rendimiento de absorción acústica.

Los productos de espuma de poliimida serie D producidos por nuestra empresa en el campo del tránsito ferroviario brindan una solución al sistema de aislamiento térmico y reducción de ruido con peso liviano, alta retardancia de llama, generación de humo ultrabaja y sin fibra.Especialmente indicado para humedad, altas temperaturas o uso restringido de fibras sueltas.

Los productos de espuma de poliimida de la serie D en el campo del tránsito ferroviario pueden cumplir con los requisitos de las propuestas de U S. FRA y FTA (Docket90-A) para garantizar una alta tasa de evacuación en caso de incendio.Los productos de espuma de poliimida de la serie D en el campo del tránsito ferroviario tienen un rendimiento de resistencia a altas y bajas temperaturas (-260 ° C-350 ° C), una temperatura de servicio a largo plazo de 300 ° C que todos los materiales de aislamiento térmico y absorción acústica del mercado no pueden lograr. .No sólo tienen un excelente retardo de llama que la mayoría de los materiales de aislamiento térmico y absorción acústica, sino que también tienen la resistencia al frío que otros materiales de aislamiento térmico y absorción acústica no tienen.Se pueden utilizar para proteger todo el vehículo del frío.

Los productos de espuma de poliimida de la serie D en el campo del tránsito ferroviario tienen la ligereza que otros materiales de aislamiento térmico y absorción acústica no pueden tener, cumplen con los requisitos de ligereza del tren, casi no tienen olor tóxico y garantizan la comodidad y la protección ambiental del vagón.En comparación con otros materiales, también tiene mejor hidrofobicidad, mejor resistencia, no genera polvo ni cae escoria.