Wie wird Polyimidschaum im Schienenverkehr eingesetzt?
Schienenverkehr der D-Serie
Bei städtischen Schienenfahrzeugen gibt es drei Hauptarten der Wärmeübertragung: Wärmeleitung, Konvektion und Strahlung. Um die durch die Wärmeübertragung des Fahrzeugs auf die Fahrgäste verursachten Beschwerden zu verringern, den Energieverlust des Fahrzeugs zu verringern und die Energienutzung zu verbessern, müssen Isoliermaterialien an geeigneten Stellen innerhalb der Fahrzeugkarosserie verlegt werden. Unter Berücksichtigung der Isolierungs- und Brandschutzanforderungen von Fahrzeugen müssen Isoliermaterialien die Eigenschaften Flammwidrigkeit, Ungiftigkeit, gute Isolierung und Schallabsorptionsleistung aufweisen.
Die von unserem Unternehmen im Bereich Schienenverkehr hergestellten Polyimidschaumprodukte der D-Serie bieten eine Lösung für das Wärmedämm- und Geräuschreduzierungssystem mit geringem Gewicht, hoher Flammhemmung, extrem geringer Rauchentwicklung und Faserfreiheit. Besonders geeignet bei Feuchtigkeit, hohen Temperaturen oder eingeschränkter Verwendung loser Fasern.
Polyimidschaumprodukte der D-Serie im Bereich des Schienenverkehrs können die Anforderungen der US-amerikanischen FRA- und FTA-Vorschläge (Docket 90-A) erfüllen, um im Brandfall eine hohe Evakuierungsrate sicherzustellen.
Polyimidschaumprodukte der D-Serie im Bereich des Schienenverkehrs weisen eine hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit (von -260 °C bis 350 °C, Langzeitbetriebstemperatur 300 °C) auf, die alle auf dem Markt erhältlichen Wärmedämm- und Schallabsorptionsmaterialien nicht erreichen können . Sie verfügen nicht nur über eine hervorragende Flammhemmung als die meisten Wärmedämm- und Schallabsorptionsmaterialien, sondern auch über eine Kältebeständigkeit, die andere Wärmedämm- und Schallabsorptionsmaterialien nicht aufweisen. Sie können zum Kälteschutz des gesamten Fahrzeugs eingesetzt werden.
Polyimidschaumprodukte der D-Serie im Bereich des Schienenverkehrs haben die Leichtigkeit, die andere Wärmedämm- und Schallabsorptionsmaterialien nicht haben können, erfüllen die Anforderungen an die Leichtigkeit des Zuges, haben fast keinen giftigen Geruch und gewährleisten den Komfort und den Umweltschutz des Wagens.
Im Vergleich zu anderen Materialien weist es außerdem eine bessere Hydrophobie, eine bessere Widerstandsfähigkeit, keinen Staub und keinen Schlackenabfall auf.