تطبيق رغوة البوليميد في مجال النقل بالسكك الحديدية

هناك ثلاث طرق رئيسية لنقل الحرارة في مركبات النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية: التوصيل الحراري، والحمل الحراري، والإشعاع.من أجل تقليل الانزعاج الناجم عن نقل حرارة السيارة إلى الركاب، وتقليل فقدان طاقة السيارة، وتحسين استخدام الطاقة، يجب وضع مواد العزل في مواضع مناسبة داخل جسم السيارة.مع الأخذ في الاعتبار متطلبات العزل والحماية من الحرائق للمركبات، يجب أن تتمتع المواد العازلة بخصائص تثبيط اللهب وعدم السمية والعزل الجيد وأداء امتصاص الصوت.

توفر منتجات رغوة البوليميد من سلسلة D التي تنتجها شركتنا في مجال النقل بالسكك الحديدية حلاً لنظام العزل الحراري وتقليل الضوضاء مع الوزن الخفيف ومثبطات اللهب العالية وتوليد الدخان المنخفض للغاية وخالية من الألياف.مناسبة بشكل خاص للرطوبة أو درجات الحرارة المرتفعة أو الاستخدام المحدود للألياف السائبة.

يمكن أن تلبي منتجات رغوة البوليميد من السلسلة D في مجال النقل بالسكك الحديدية متطلبات مقترحات US FRA وFTA (Docket90-A) لضمان معدل إخلاء مرتفع في حالة نشوب حريق.تتميز منتجات رغوة البوليميد من سلسلة D في مجال النقل بالسكك الحديدية بأداء مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة (-260 درجة مئوية -350 درجة مئوية)، ودرجة حرارة الخدمة طويلة الأجل 300 درجة مئوية والتي لا يمكن لجميع مواد العزل الحراري وامتصاص الصوت الموجودة في السوق تحقيقها .إنها ليست فقط تتمتع بمقاومة ممتازة للهب مقارنة بمعظم مواد العزل الحراري وامتصاص الصوت، ولكنها تتمتع أيضًا بمقاومة البرد التي لا تتمتع بها مواد العزل الحراري وامتصاص الصوت الأخرى.ويمكن استخدامها لحماية السيارة بأكملها من البرد.

تتميز منتجات رغوة البوليميد من سلسلة D في مجال النقل بالسكك الحديدية بالخفة التي لا يمكن أن تتمتع بها مواد العزل الحراري وامتصاص الصوت الأخرى، وتلبية متطلبات خفة القطار، ولا تحتوي على رائحة سامة تقريبًا، وتضمن الراحة والحماية البيئية للعربة.بالمقارنة مع المواد الأخرى، فهي تتمتع أيضًا بقدرة أفضل على مقاومة الماء، ومرونة أفضل، وعدم وجود غبار، أو سقوط خبث.